S-Klub LA crea un restomod della Mercedes 600 con la tecnologia moderna della Classe S (Foto: S-Klub LA)
Lo studio di design automobilistico S-Klub LA della California del Sud ha creato un restomod utilizzando la carrozzeria di una Mercedes 600 del 1971 e tutta la tecnologia moderna della Classe S.
La Mercedes 600 è diventata un’auto iconica, sia come papamobile di Paolo VI che come limousine di Elvis Presley. Ma questo restomod di S-Klub LA unisce questa carrozzeria straordinaria con l’hardware completo di una nuova Mercedes-AMG S63 E Performance 2024.
La Mercedes 600, portata dal fondatore di S-Klub LA, Ed Sarkisyan, con solo 6.400 km percorsi, è subito andata nella “sala operatoria” per un vero e proprio “trapianto” di telaio.
Il risultato: la carrozzeria del 600 del 1971, recuperata dopo anni di abbandono in un capannone del Texas, è stata restaurata con cura e successivamente montata sulla piattaforma ultramoderna dell’S63.
(Foto: S-Klub LA)
Ora, sotto il cofano, il 600 monta un motore V8 biturbo da 4,0 litri e un motore elettrico, producendo più di 800 cavalli di potenza.
Le sospensioni, i freni e tutta l’elettronica sono stati anch’essi trapiantati, inclusi il sistema MBUX, i sedili massaggianti e tutti i sistemi di assistenza al conducente.
L’aspetto esteriore del 600 mantiene l’aspetto di un’auto d’epoca, ma aprendo le porte si è accolti da una cabina completamente digitale e moderna, al posto del classico cruscotto ricco di dettagli in legno.
Anche l’esterno ha ricevuto alcuni trattamenti moderni. Innanzitutto, la carrozzeria è stata allargata per accogliere la enorme larghezza della pista dell’AMG.
(Foto: S-Klub LA)
Nella parte anteriore, i fari attirano l’attenzione. Le scatole originali del 600 sono state scansionate in 3D, digitalizzate e riprogettate per ospitare le moderne unità LED dell’S63, insieme a prese d’aria funzionali.
L’auto è stata verniciata di un verde profondo, completata da fibra di carbonio a vista colorata sul tetto, sugli specchietti e sugli accessori aerodinamici.
Il veicolo, soprannominato Final Boss, è stato presentato al pubblico durante la SEMA 2025, ma ha ricevuto alcune critiche. Sui social media di S-Klub LA, molti utenti hanno criticato alcune delle scelte estetiche fatte per il design.
(Foto: S-Klub LA)
I principali bersagli delle critiche sono stati un enorme alettone fisso in stile JDM sulla parte posteriore e un emblema Mercedes sovradimensionato piantato al centro della griglia anteriore.
In ogni caso, S-Klub LA ha sicuramente fatto una dichiarazione con questo ambizioso veicolo. Soprattutto, è una testimonianza delle capacità tecniche dello studio. Perché, apparentemente, tutto funziona, dai finestrini elettrici al propulsore ibrido.
+ Clicca qui per vedere il video
Foto: S-Klub LA / YouTube @sklubla. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
